编辑最后更新 2024年04月29日 搜索 J.D. Power 的结果，AutoHub为你在全网检索了以下有关J.D. Power的内容。
J.D. Power德国汽车品牌信赖度排名 前十名没有豪华车品牌，据国外媒体报道，美国市场研究咨询公司J.D. Power对德国品牌最新汽车品牌信赖度进行排名。数据显示，德国豪华车企的数量比量产车企要少，前十位最受德国人信赖的汽车品牌中没有豪华车。 J. D. Power连续五年调查德国消费者对汽车品牌的信赖度，最新调查显示德国消费者对汽车品牌的整体信赖度有所增加，但是德国豪华车品牌不是很受欢迎。外国量产车品牌更受德国人喜爱，但奥迪、宝马和奔驰甚至不及平均水平。...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——随着每年车企对新车型的推陈出新，J.D.Power中国日前对国内汽车市场新车型进行了一项报告研究，并发布了2020中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）报告。研究显示，今年报告显示，保时捷与别克分别获得豪华车和主流汽车品牌魅力指数榜首。据了解，J.DPower的研究报告是针对车主在购买新车之后2至6个月...
最近，美国著名调研公司J.D. Power发布了2019年汽车品牌最具吸引力排行榜，在今年的调查中，去年被捷恩斯终止13连冠的保时捷再度重回榜首。此项汽车品牌吸引力排行榜是基于68000名消费者在购买新车90天后的反馈，测量了车主对新车功能的情感依赖程度和兴奋保持程度，凭借多达77项的问题调查分数，为汽车制造商解答了车辆哪些功能对消费者更具吸引力。该项研究共包括驾驶动态、安全性、动力性、娱乐性和乘...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月11日报道——最近J.D. Power（君迪）发布的2019中国新车质量研究（IQS）显示，中国汽车行业新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现均优于去年。今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究（IQS）。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度最大的是车身内装（减少2.9个PP100）、音响/通讯/娱乐/导航（减少2.9个PP100）和座椅（减少2.2个PP100）。2019年研究的主要发现：虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善：今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的表现比去年有所退步。自主品牌质量显著提升：虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，唯一退步的问题类别是发动机/变速系统（增加2.1个PP100）。自主品牌与国际品牌的差距继续缩小：过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。p.p1 span.s1 2019中国新车质量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33,468 位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型，数据收集工作于2018年11 月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——作为全球最专业权威的市场调研机构之一，J.D.Power其调研以独立性和客观性著称，在国内外汽车行业的调查和研究中具有较高权威性和公信力。J.D. Power日前发布了一份2019中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。 据研究数据显示，2019年行业整体销售满意度指数为677分。豪华品牌平均满意度为701分，主流品牌为672分，自主品牌（为666分，因此也可以看出豪华品牌要高于后者，而自主品牌得分较低。其中，豪华品牌奥迪以750分连续第七年位居豪华车细分市场销售满意度榜首。保时捷以705分位列第二。而主流品牌中，北京现代和广汽本田以689分并列主流车细分市场第一名，长安福特（686分）排名第三。广汽传祺（677分）是排名第一的中国自主品牌。 研究发现，影响新车销售的原因已不只是经销店了。因为现在很多消费者在购车前已经通过朋友之间、或者网上了解过相关意向车型的基本情况后，就有了初步购买欲。对此，客户流失比例也正逐步攀升，约1/4潜在购车者在进入经销店之前就已放弃购买。而在入店前发生的客户流失比例从2017年的10%上升至26%。主要是因为消费者在入店前，受到主观印象、价格或舆论的影响。不过研究表明，影响客户流失的主要原因还是服务体验，但其占比已从2017年的90%降至今年的74%。虽然汽车制造商的官方线上信息渠道在消费者购车时的影响力不如第三方线上渠道，但消费者对前者满意度更高（+12分），尤其是在车辆信息提供方面。但使用第三方购车平台的购车客户满意度比直接在经销店购买的购车客户满意度高出23分，主要还是第三方能够提供更多和更全的服务态度及内容。本次调查历时7个月，覆盖全国75个城市，涉及72个汽车品牌，超过两万人参与。从在线体验、销售人员、经销商设施、交易过程、书面文件、交车过程等多个方面，对各汽车品牌满意度进行综合评分。J.D. Power 2019中国汽车销售满意度研究（SSI）评估的是购车2至6个月的车主新车购买体验的总体满意度。消费者整体满意度指数由购车客户指数和战败客户指数构成。其中购车客户指数包含在线体验（15%）、销售人员（19%）、经销商设施（19%）、交易过程（16%）、书面文件（15%）和交车过程（17%）六个因子；战败客户指数包含在线体验（20%）、经销商设施（21%）、可选车型的多样性（22%）、销售人员（17%）、价格透明度（11%）和议价经历（11%）六个因子。销售满意度的计算采用1,000分制。对于该研究，J.D. Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳表示：“消费者的购买决策在入店前就已受到影响，在早期阶段让用户体验到产品和服务可以增强用户的直接感知，有助于消费者建立起对品牌的好感与信任，并形成口碑传播。销售人员应将试驾及服务体验前置，以体验邀约开启销售沟通，这样有助于避免因价格和舆论而导致的客户流失。”如今，销售人员与用户沟通的效果不佳是造成入店前客户流失的另一原因，具体表现为销售人员没有真正理解需求、给予较大购买压力、服务不够热情、价格不透明等。因此，服务人员应该以更人性化的应答和更快的响应速度提升客户体验，才能有效减少客户流失。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——随全球新车逐渐向更高智能化发展，对于新车的智能配置选择也被当下越来越多消费者所看重。对此，J.D.Power日前发布了一份2020中国汽车科技配置体验研究，报告显示，汽车自主品牌创新能力略高于国际主流品牌。其中，路虎获下科技配置体验第一。由于智能网联是当前全球以及中国汽车行业转型的重要战略方向，汽车的智能化程度将在很大程度上决定汽车...
今日，从J.D Power官网发布了2019中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）报告，今年是J.D. Power在中国开展汽车魅力指数研究的第17个年头。此次J.D Power针对车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，从踩下油门时的动力感受到坐上驾驶位的舒适度体验进行调查。此次研究分别调取了67个品牌，魅力指数得分高于行业平均分的品牌共有...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月25日报道——J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。J.D.Power美国2020年汽车品牌可靠性研究报告在今年2月份已经发布，这是一份针对美国市场三年车龄的可靠性数据统计。而此次发布...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——今日，J.D.Power正式发布2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。在今年的调查中，别克品牌以722分斩获主流车市场第一名。整体排名与去年发生很大变化，去年以最高分的两家韩系品牌今年已未出现在榜单之列。据悉，这是J.D.Power连续第21年在中国市场开展汽车销售满意度研究，是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车...
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月25日报道——在新能源逐渐盛行的时代，选择燃油车还是电动车依然有着不小争议，由于燃油车依旧是目前市场体量最大的车型，而电动车却是大趋势。近日，有报告显示，已选择电动车后的车主将不会再去购买汽油车。 据J.D.Power最新电动汽车研究报告显示，虽然目前来看，纯电动汽车仍不算成熟，需要进步的还有很多，但绝大多数的纯电动车主对于已选择的电动...
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月14日报道——J.D.Power年度汽车可靠性排名榜单公布，这家市场研究及数据分析服务商是业内知名的市场调研公司之一，每年都会对拥有三年车龄的汽车进行数据收集，从而得出可靠性排名。对于这份2020年汽车可靠性研究报告，你觉得可信度有多大？根据J.D.Power发布的2020年车辆可靠性研究，现代汽车旗下的豪华品牌Genesis（捷尼赛思）超越雷克...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月23日报道——据国外媒体报道，美国市场调研机构J.D.Power发布了2019年美国新车质量研究报告，韩系品牌现代旗下捷恩斯、起亚、现代分别以最少问题名列前三，这也是韩系三品牌继2018年占据新车质量榜单前三之后，再次位居前三。 J.D.Power的新车质量报告都是我们能够拿到的有关汽车质量相对权威的数据。报告的数据来源是统计新车90天内，100台车的故障数，而今年的美国新车质量报告，显然相比于往年有了很大的变化。2019年新车质量研究报告，从2月到5月底对76,256名2019款车型的车主和租赁人员就八大车型种类进行调研，共有233个问题。 根据榜单显示，奔驰、宝马、奥迪的新车质量甚至连业内的平均水平都没有达到，而一直以来以质量口碑著称的丰田和雷克萨斯也被排除在前五名之外，保时捷的新车质量更是出现了断崖式的下跌，从2018年的第四名直接跌到了第十六名开外。主流车企纷纷无一例外跌落至平均线以下，让不少业内人士感到意外。而韩系品牌捷恩斯、起亚和现代继2018年占据新车质量榜单前三之后，今年再次位居前三。其中，捷恩斯品牌以每百辆新车63个问题的成绩位列榜首，较去年的68个问题有所提高，起亚（70个问题）和现代（71个问题）的成绩也略优于去年。榜单的前十名还有福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇、雷克萨斯和丰田。 至于韩系品牌持续位居榜单前列，J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示有几个根本原因，“韩国品牌非常善于准确地了解消费者对汽车的需求，并直接满足他们的需求，没有其他任何东西会分散消费者的注意力。他们提供消费者想要的基本功能，并让技术非常容易理解和使用。” 当然，我们对于今年的J.D.Power美国新车至两天榜单有一些怀疑的地方，在于美国的本土汽车品牌福特和旗下的豪华品牌林肯竟然进入了前五，要知道，在过往的很多年，福特品牌进入强榜单前十都费劲。 丰田和旗下豪华品牌雷克萨斯的整体可靠性依然优秀，在百车故障率方面和道奇品牌相当，作为在美国非常受欢迎的汽车品牌之一，丰田的主要优势就是可靠性。在今年的J.D.Power美国新车质量报告中，最差的品牌依然路虎和捷豹，当然这一点基本是符合事实的，全球范围内的豪华品牌，捷豹路虎是工人的可靠性差，小毛病多。J.D.Power 榜单其实仅作为一个参考，虽然美国市场新车与国内新车有很多不同，不过这可以直接反映出厂家生产工艺的高低以及质量管控体系的优劣，以雷克萨斯为例，在美国市场拥有不错表现的品牌，在欧洲、亚洲等地区都以质量闻名，而路虎、捷豹这些偏向于进口的产品，在多地质量口碑都不太好。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车销售满意度对于国内的各个汽车品牌都较为重要，这也是构成车型口碑的一个重要因素。今日，J.D.Power发布2021中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。研究显示，2021年主流车品牌销售服务满意度自2000年来首次赶超豪华车，豪华车品牌在消费者购车体验上逐渐失去领先优势。今年是J.D.Power连续第22年发布中国销售服务满意度研究（SSI）。该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——随着国内新能源车型逐渐普及，今日J.D.Power发布了一份2020中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）。报告显示，新势力车型的新车质量明显优于传统自主车型，其中蔚来获得国产纯电动品牌的第一。据研究显示，随着新能源汽车市场发展逐步加速，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，其中国际品牌新能源汽车新车质量仍处于领先地位，相对好于...
近日，J.D.Power针对国内汽车市场发布了2021中国汽车产品魅力研究SM（APEAL）研究报告，接下来一起来看看有哪些品牌入围吧！据了解，J.DPower的2021中国汽车产品魅力研究是基于2020年6月至2021年3月期间购买新车的34,572位传统燃油车车主的评价，研究涵盖58个品牌的264款车型，围绕新车的各个方面来衡量车主对汽车产品魅力的感受与满意程度，包括外观造型、设置和启动、上/...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月17日报道——日前，J.D.Power美国年度汽车品牌忠诚度研究报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌品牌名前五名分别为斯巴鲁、丰田、本田、RAM及福特；而豪华品牌方面前五名为雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷和奥迪。 据了解，该项研究基于2019年6月至2020年5月美国的汽车交易数据，调该研究旨在根据在购买或购买下一辆汽车时返回相同品...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——继荣威攻击吉利的宣传海报后，网上又被网友曝出一家销售话术。日前有网友爆料，某品牌以蔚来ES6作为比较称“买车就扣标，质量实在遭”。不仅如此，就连作为蔚来代工厂的江淮也“中枪”。 从网友爆料材料来看，应该是某自主品牌的产品介绍书，在宣传自家品牌的同时，贬了蔚来一把，虽然蔚来近段时间来话题不断。内容显示：蔚来ES6作为一款50多万的价格，续航里程仅510km，还不如自家品牌两年前的产品，而且还只是一个代工车企，作为代工的江淮自家车都造不好，又怎能造好蔚来？虽然各大品牌厂家都有针对竞争对手的一些销售话术，通过了解竞品车型找出不足，抓住对方的把柄，达到“抬高自己贬低别人”的目的，但这还是有失公允。即使江淮汽车在2013年被央视315曝光生锈问题，不过经过多年发展，一些问题也得以改善了。去年李斌情急之下，还在央视上放出了“保时捷工厂肯定比不上江淮蔚来工厂”这样的话。从现实数据来看，蔚来的江淮工厂，赶不赶上保时捷还不好说，至少不亚于宝马的工厂。聚焦到生产工艺上，蔚来主打的全铝车身，生产线由307台机器人组成，车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%。甚至在J.D. Power发布的2019中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）位居第一。广汽新能源作为广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设。然而广汽新能源旗下的中型纯电SUV—Aion LX还未上市，预计将于8月29日正式开启预售。因此很多车辆信息还只是通过了解。此外，该车型动力电池将由宁德时代提供，但目前容量一直暂未公布。自主品牌相互竞争激烈，销量持续下滑进入存量市场环境下，进一步加剧了竞争势头。数据显示，蔚来7月累计销量837辆， 其中ES6为673辆，ES8为164辆。截止7月31日，蔚来累计19,727辆，其中2019年为8,379辆。广汽新能源7月销量为3406辆，同比增长152.7%；1-7月累计销量15003辆，同比增长96.1%江淮汽车7月份累计销量2.76万辆，同比下降27.29%；1-7月，累计销量26.27万辆，同比下降9.46%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——昨日，有微博博主上传一则关于特斯拉在行驶途中突发天窗脱落的视频，视频中可见场面十分惊险，在网络上流传后迅速引发网友关注。针对“行驶中的特斯拉天窗脱落”一事，特斯拉官方便快速做出回复欲“甩锅”：车辆曾在第三方更换车顶玻璃。尽管特斯拉品牌因质量问题曾多次成为新闻，但在昨日一则“特斯拉天窗脱落”的视频，让特斯拉质量问题再次成为舆论焦点。1...
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月19日报道——近日，美国《消费者报告》发布了2021年度最新汽车可靠性调查排名，本年度可靠性品牌排名变化较大，首位仍是去年位列第一的马自达，但随后两位并非“日系神车”丰田与雷克萨斯，而是被一个德系品牌霸占，以及去年倒数的特斯拉在这份报告中却没有出现很低的名次。 据悉，《消费者报告》每年从发送给消费者报告成员的自动问卷中获得可靠性数据，《...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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